Seat Cordoba 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

169 Verificação e reposição de níveis
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Em primeiro ligar, deverá desmontar a tampa 1como se explica a
seguir:
• Puxe ligeiramente das pestanas laterais da tampa da bateria
⇒
flecha, fig. 126. Levante a tampa uns 45° e tire dela puxando na
direcção da flecha A.
Retirar a tampa
2como se explica a seguir.
• Retire ligeiramente da pestana lateral da tampa da bateria
⇒
flecha, fig. 127. Levante a tampa puxando na direcção da flechaB.
• Para montar a tampa proceder em ordem inverso.
Não se recomenda a montagem e desmontagem da bateria, uma
vez que, em determinadas circunstâncias, poderão causar-se
danos na bateria e na caixa de fusíveis. Neste caso, deve dirigir-se
a um Serviço Técnico.
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Localização
O depósito está localizado no compartimento do motor, na direita.
Tem uma capacidade de aproximadamente 2 litros; nos veículos
com lava farois*, é de uns 4,5 litros.
K
Reabastecimento do depósito
Recomendamos que acrescente à água, um produto para a
limpeza dos vidros se en
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com propriedades de
dissolventes de cera (com protecção anticongelante no inverno)
pois somente a água não é, em geral, suficiente para uma limpeza
Fig. 127
Fig. 128
B
2
B6Y-056S
B6Y-0042K


170Verificação e reposição de níveis
rápida e eficaz dos vidros e dos faróis. As quantidades de mistura
são indicadas no vasilhame dos produtos limpa vidros e devem ser
obedecidas.
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necessário acrescentar água com algum produto anticongelante
durante o inverno.
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Para evitar a possibilidade de um eventual erro da indicação do sensor de
nível do depósito do lava pára-brisas, se recomenda que a proporção de
álcool e de água no referido depósito seja de 35% de álcool e de um 65%
de água aproximadamente.
É recomendável, para maior informação, dirigir-se a um Serviço Técnico.
Não misturar nunca anticongelante do radiador ou outros aditivos.
K
Regulagem dos ejectores
Com o carro parado, a saída da água deve ser projectada sobre o
pára-brisas tal como se explica na figura.
Os ejectores do limpa pára-brisas e do lava faróis*, só podem
ajustar-se com uma ferramenta especial. Quanto o precisar, dirija-
se a um Serviço Técnico.
K
IBN-025Fig. 129

171 Manutenção e substituição
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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Acessórios e peças
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de comprar acessórios e a an
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de realizar alterações
técnicas, deverá solicitar sempre a ajuda de um Serviço Técnico.
• Os Acessórios homologados e as Reposições Originais SEAT
podem adquirir-se nos Serviços Técnicos que, naturalmente,
realizam também as respectivas montagens nas devidas
condições.
• O equipamento instalado posteriormente que influa
directamente sobre o controle do veículo por parte do motorista,
por exemplo: um regulador de velocidade ou suspensão com
regulagem electrónica, devem levar um distintivo e e
1)e estar
autorizada para tal veículo.
• Os consumidores adicionalmente ligados, por exemplo, caixa
frigorífica, buzinas, ventiladores, etc, que não estão relacionados
directamente com o controle do veículo, deverão ter um distintivo
C CE
E
2).• No caso de se efectuar alguma modificação de tipo técnico, tem
de ser presentes as nossas directrizes. Deste modo, não se
produzem interferências no veículo e se mantém a segurança de
serviço e de tráfego.
K
1)e e
– distintivo de autorização da Comunidade Européia2)C CE
E
– declaração de confirmação dos fabricantes da Comunidade Européia.3)Não distribuídos em todos os mercados de exportação.
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172Manutenção e substituição
Velas de ignição
As velas de ignição substituem-se ao ser realizado um Serviço de
Inspecção SEAT.
Se ao trocar as velas de ignição, entre os intervalos do Serviço de
Inspecção, será preciso ter em conta o seguinte:
• As velas e o sistema de ignição harmonizam com o motor e
contribuem para obter valores de escape menos nocivos. Por isso,
para evitar falhos no funcionamento, avarias no motor e perder a
licença de circulação por valores errados dos gases de escape ou
velas não desparasitadas, só deveria utilizar as velas previstas
para cada um dos motores. Especial importância têm a quantidade
de eléctrodos e o valor térmico e, no seu caso, o antiparasitario.• Por razões técnicas, há a possibilidade que as velas sejam
substituídas num curto prazo de tempo. K
Filtro de pó e de pólen*
O filtro de pó e pólen encontra-se no equipamento de
aquecimento. O O ffi
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Para substituir o filtro deverá dirigir-se a um Serviço Técnico.
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173 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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A caixa de primeiros socorros e o triângulo de pré-sinalização é de
uso obrigatório em determinados países.
A caixa de primeiros socorros pode estar alojada no alojamento da
roda sobresselente. O triângulo pré-sinalizador pode estar fixado
na parte posterior do maleteiro, através de umas cintas de
borracha.
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A caixa de primeiros socorros e o triângulo pré-sinalizador n nã
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ao equipamento de série do veículo.
• A caixa de primeiros socorros e o triângulo de pré-sinalização devem
responder às exigências legais.
• No caso da caixa de primeiros socorros, se deve ter em consideração a
data do prazo de vencimento dos medicamentos.
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Ferramentas do veículo
O jogo de ferramentas de bordo e o macaco estão localizados
numa caixa na roda sobresselente. Aqui também está o espaço
para a rótula de desmontar do engate do reboque.
IBN-106Fig. 130
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174Situações diversas
Ferramentas de viagem/Macaco
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1Desaparafusador, montado na chave, com hexágono interior
para os parafusos da roda. O desaparafusador é do tipo
combinado.
2Macaco
Antes de guardar o macaco na caixa de ferramentas dever-se-á
introduzir totalmente a agarra do macaco. A continuação se dever
pressionar a manivela contra o macaco até que se fixe.
3Gancho de metal*
4Chave de rodas
5Gancho de reboque*
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Não utilizar em nenhum momento o hexágono interior do desaparafusador
para afrouxar ou apertar os parafusos da roda.
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IBN-107
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IBN-129Fig. 131
Fig. 132


175 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
A roda sobresselente está situada debaixo do revestimento do
maleteiro. Está fixada ao fundo do mesmo com uma roda de
plástico
⇒fig. 132.
• Para que a roda esteja sempre em perfeitas condições de uso, é
conveniente comprovar regularmente a sua pressão (de
preferencia junto com as outras rodas, ver a cara interna da tampa
do depósito).
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Recomendações gerais
• Os pneus novos não dispõem, de início, da máxima capacidade
de aderência, por isso nos primeiros 100 Km se deve conduzir a
uma velocidade moderada e com a necessária precaução, o que
refletirá também positivamente na longevidade dos pneus.
• Devido as características de desenho e os diferentes perfis, a
profundidade do perfil do pneu novo pode ser diferente segundo a
versão e o fabricante.
• De vez em quando comprovar os pneus, porque poderão estar
estragados (picadas, cortes, fendas, etc) e retirar os corpos
estranhos que estejam introduzidos no mesmo.
• Para evitar que os pneus e as jantes se estraguem ao subir
algum obstáculo, fazê-lo devagarinho e o mais de frente possível.• Proteger os pneus do contacto com gasolina ou óleo.
• Substituir imediatamente as tampas perdidas do enchimento do
ar.
• Quando desmontem as rodas, deverá marcar para poder assim,
voltar a montar no mesmo sentido da marcha anterior.
• As rodas ou pneus desmontados devem ser guardados em um
lugar fresco, seco e o mais escuro possível.
Os pneus sem aro devem ser guardados de pé.
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Em caso de pneus com perfil sujeito a percurso unidireccional obrigatório
(que indicam as flechas nos lados do pneu), deve ser respeitado
necessariamente este sentido. Desta forma ficam asseguradas as
propriedades óptimas com respeito a aderência, ruídos e aquaplaning.
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176Situações diversas
Duração dos pneus
A sua duração depende essencialmente dos seguintes factores:
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Os valores de pressão estão no interior da tampa do depósito de
combustível.
A pressão deve ser comprovada uma vez ao mês e antes de
começar qualquer viagem de muitas horas. Particularmente nas
altas velocidades é de maior importância a pressão dos pneus.
Não esquecer a roda sobresselente:
• A roda sobresselente normal deverá estar sempre com a pressão
máxima prevista para o modelo.
• Comprovar sempre a pressão com os pneus frios. Com os pneus
quentes, não reduzir a pressão mais elevada que apresentam.Quando varie muito a carga do veículo será necessário adaptar à
correspondente pressão dos pneus.
Os veículos com adornos integral da roda dotados de prolongação
da válvula no lugar das tampas. Para verificar e corrigira a pressão,
não é necessário desenroscar a prolongação.
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Um pneu excessivamente baixo de pressão aumenta o consumo de
combustível, e isto repercute necessáriamente no meio ambiente.
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Conduzir nas curvas a grande velocidade, com acelerações
bruscas e travagens violentas, aumenta o desgaste dos pneus.
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As rodas do seu novo carro estão equilibradas. Durante a rodagem
pode apresentar um desequilíbrio devido a influencias externas
que se manifestam por meio de uma vibração do volante.
B1H-085Fig. 133
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177 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Com o desequilíbrio origina também um desgaste da direcção, da
suspensão e dos pneus, dever-se-á equilibrar uma roda
novamente após a montagem de um nopvo pneu e após cada
conserto de pneu.
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Um ajuste defeituoso do trem de rodagem origina não só um
maior desgaste, muitas vezes unilateral, dos pneus, mas também
uma perda de segurança de marcha. No caso de desgaste anormal
dos pneus deveria dirigir-se a um Serviço Técnico.
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Os pneus originais do seu veículo levam “indicadores de
desgaste” de 1,6 mm de profundidade, no fundo das estrias e no
sentido transversal
⇒fig. 133. Estes indicadores são segundo a
marca do pneu, de 6 a 8 e estão repartidos equidistante por todo o
perímetro. Vão indicados por uns sinais no flanco do pneu (p. ex.
as siglas “TWI” ou triângulos).N No
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Quando a profundidade do perfil for de 1,6 mm, a medida nos canaisjunto
aos indicadores de desgaste, ter-se-á alcançado o limite mínimo legal. Em
dado pode diferir em função do país.
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Mudança de rodas/pneus
Os pneus e jantes são importantes elementos de construção. Por
isso, é necessário utilizar as jantes e os pneus autorizados. Estão
exatamente harmonizados com o tipo de veículo contribuindo
assim fundamentalmente para uma perfeita estabilidade na
estrada, assim como certas qualidades no andamento.
Para manter o comportamento do veículo, SEAT recomenda
explicitamente a utilização dos pneumáticos de iguais
características às do primeiro equipo na reposição.
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• Qualquer montagem ou reparação de pneus exige o
conhecimento e ferramentas especiais, por isso, devem ser
realizadas por um experto.
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Devido ao problema da eliminação dos pneus velhos e às ferramentas e
conhecimentos técnicos dos que se precisam, o troco de pneus deve ser
efectuado preferivelmente por um Serviço Técnico.
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178Situações diversas
• Por razões de segurança, sendo possível, não deverá ser
renovado somente o pneu de uma roda, mas pelo menos das
duas do mesmo eixo. Os pneus em melhor estado devem de ir
sempre nas rodas dianteiras.
• Levar sempre os 4 pneus radiais do mesmo tipo de construção,
tamanho (perímetro) e a ser possível, do mesmo perfil.
• Se a roda de reserva for duma versão diferente das que estão
montadas (por exemplo, pneus de inverno ou pneus largos) só
deverá ser utilizada por pouco tempo e adotando uma condução
cautelosa. Deverá ser substituída o mais rápido possível pela roda
normal.
• Não utilizar nunca pneus de procedencia desconhecida.
• Conhecendo o significado do código do pneu resultará mais fácil
elegir um pneu correcto. Os pneus radiais por exemplo, levam as
seguintes sinais gravadas no lado:
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